Россия
BISAC NAT010000 Ecology
BISAC NAT045050 Ecosystems & Habitats / Coastal Regions & Shorelines
BISAC NAT025000 Ecosystems & Habitats / Oceans & Seas
BISAC NAT045030 Ecosystems & Habitats / Polar Regions
BISAC SCI081000 Earth Sciences / Hydrology
BISAC SCI092000 Global Warming & Climate Change
BISAC SCI020000 Life Sciences / Ecology
BISAC SCI039000 Life Sciences / Marine Biology
BISAC SOC053000 Regional Studies
BISAC TEC060000 Marine & Naval
Курортное побережье Черного моря в пределах г. Сочи является одним из наиболее уязвимых с точки зрения уровня проявления современных морфолитодинамических процессов в береговой зоне и на подводном склоне. Их активизация в последние десятилетия обусловлена сочетанием мощного природного и антропогенного воздействия, в результате которого происходит деградация пляжей и разрушение берегозащитных сооружений, нарушаются условия безопасной эксплуатации Северо-Кавказской железной дороги, снижается рекреационная ценность побережья в целом. Негативные последствия техногенного вмешательства в развитие береговой зоны Черного моря широко освещены в литературе [1, 2, 3, 4, 5]. Тем не менее, вплоть до настоящего времени проблема остается нерешенной – берегозащитные сооружения и железнодорожная насыпь на ряде участков находятся в аварийном состоянии.
Черное море
В июле 2011 года было проведено полевое обследование трех проектируемых участков берега, на которых планируется реконструкция и строительство берегозащитных сооружений. Это участки берега на 1922 км перегона Лазаревская-Чемитоквадже, на 1934–1935 км перегона Чемитоквадже – Якорная Щель, и на 1940–1941 км перегона Якорная Щель – Лоо Северо-Кавказской железной дороги. Основными задачами работ была оценка опасности экзогенных геологических процессов и риска возникновения чрезвычайных ситуаций на проектируемых участках и обоснование мероприятий по инженерной защите насыпи железнодорожного полотна. Проектом предусматривается устройство защитной волногасящей полосы перед подпорно-волноотбойной стеной, устойчивость которой будет обеспечена каменно-набросными бунами. Параметры запроектированных сооружений (отметки, габариты и т.д.), а также их плановое расположение приняты на основании рекомендаций НИЦ «Морские берега» с учетом требований нормативных документов. Ширина пляжа из галечного материала со средней крупностью 35 мм по данным расчетов в составе рассматриваемого проекта, обеспечивающего полное гашение волн расчетного шторма, превышает 50 м, длина бун 60–70 м.
1. Косьян Р.Д., Крыленко М.В. Опыт защиты от волновой эрозии восточного побережья Черного моря (электронное издание). Геленджик: ЮО ИО РАН, 2008.
2. Пешков В.М. Вопросы теории и практики защиты морских берегов искусственными пляжами. Мат-лы XXIII международной конференции «Учение о развитии морских берегов: вековые традиции и идеи современности». СПб., 2010.
3. Рыбка В.Г. Планирование берегозащитных мероприятий. Мат-лы XXIII международной конференции «Учение о развитии морских берегов: вековые традиции и идеи современности». СПб., 2010.
4. Шахин В.Н., Рыбка В.Г., Ярославцев Н.А. Современное состояние береговой зоны и берегозащитных сооружений Черного и Азовского морей в пределах Краснодарского края // Сб. статей «Человечество и береговая зона Мирового океана в XXI веке». М. : Изд-во «ГЕОС», 2001. С. 423-429.
5. Яйли Е.А., Гогоберидзе Г.Г., Рябчук Д.В., Жамойда В.А., Яйли Д.Е., Аракелов М.С. Современные экзогенные геологические процессы и проблемы берегопользования в южной части береговой зоны Туапсинского района. Геориск№4. М., 2010. С. 18-24.
