СПЕЦИФИКА МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЁТОВ ВС В АРКТИЧЕСКИХ РАЙОНАХ С РЕДКОЙ НАБЛЮДАТЕЛЬНОЙ СЕТЬЮ
Авторы:
1.
СПбГУ ГА (г. Санкт-Петербург)
Россия
Россия
2.
СПбГУ ГА (г. Санкт-Петербург)
Россия
Россия
Тип:
Статья конференции
Опубликовано:
06.01.2019
Классификаторы:
УДК 656.7: 551.509
ББК 26 Науки о Земле
BISAC NAT010000 Ecology
BISAC NAT045050 Ecosystems & Habitats / Coastal Regions & Shorelines
BISAC NAT025000 Ecosystems & Habitats / Oceans & Seas
BISAC NAT045030 Ecosystems & Habitats / Polar Regions
BISAC SCI081000 Earth Sciences / Hydrology
BISAC SCI092000 Global Warming & Climate Change
BISAC SCI020000 Life Sciences / Ecology
BISAC SCI039000 Life Sciences / Marine Biology
BISAC SOC053000 Regional Studies
BISAC TEC060000 Marine & Naval
ББК 26 Науки о Земле
BISAC NAT010000 Ecology
BISAC NAT045050 Ecosystems & Habitats / Coastal Regions & Shorelines
BISAC NAT025000 Ecosystems & Habitats / Oceans & Seas
BISAC NAT045030 Ecosystems & Habitats / Polar Regions
BISAC SCI081000 Earth Sciences / Hydrology
BISAC SCI092000 Global Warming & Climate Change
BISAC SCI020000 Life Sciences / Ecology
BISAC SCI039000 Life Sciences / Marine Biology
BISAC SOC053000 Regional Studies
BISAC TEC060000 Marine & Naval
Язык материала:
русский
Ключевые слова:
погода и климат Арктики, метеорологическое обеспечение авиации, полёты в Арктике, гидродинамические модели атмосферы
Аннотация (русский):
Рассмотрены климатические и погодные особенности Арктического региона, выявлены опасные для авиации явления погоды с наибольшей повторяемостью. Рассмотрена специфика выполнения полётов в Арктике и современное состояние метеорологического обеспечения полётов, определены пути решения задач по повышению качества метеообеспечения полётов авиации в Арктике с использованием численных гидродинамических методов прогнозирования.
Рассмотрены климатические и погодные особенности Арктического региона, выявлены опасные для авиации явления погоды с наибольшей повторяемостью. Рассмотрена специфика выполнения полётов в Арктике и современное состояние метеорологического обеспечения полётов, определены пути решения задач по повышению качества метеообеспечения полётов авиации в Арктике с использованием численных гидродинамических методов прогнозирования.
Ключевые слова:
погода и климат Арктики, метеорологическое обеспечение авиации, полёты в Арктике, гидродинамические модели атмосферы
погода и климат Арктики, метеорологическое обеспечение авиации, полёты в Арктике, гидродинамические модели атмосферы
Арктика является перспективным регионом, который в настоящее время активно осваивается, что определяет необходимость развития авиаперевозок в рассматриваемом регионе Для организации полётов авиации требуется фактическая, прогностическая и климатическая информация о целом ряде метеорологических величин и явлений. Учитывая крайне скудную освещённость метеорологической информацией арктического региона из-за редкой сети полярных метеостанций, определение погодных условий и распределения параметров атмосферы в данном регионе представляется весьма сложной задачей. Тем не менее, её решение является важной составляющей метеорологического обеспечения полётов авиации в Арктике. Необходимо отметить, что полёты в Арктике должны выполняться с учётом специфики региона: однообразная и безориентирная местность, неустойчивость метеорологической обстановки, низкие температуры, большая повторяемость опасных для авиации явлений погоды, наличие полярных дня и ночи, большое магнитное склонение, наличие магнитных аномалий и магнитных бурь, ненадёжное прохождение радиосвязи [7]. Данное направление исследования актуально в связи с важной ролью воздушного сообщения в арктических районах, так как воздушный транспорт обеспечивает оперативную доставку пассажиров и грузов в отдалённые, труднодоступные пункты в арктическом регионе, в том числе выполнение срочных санзаданий по оказанию неотложной медицинской помощи населению районов, а также выполняет аварийно-спасительные работы в максимально короткие сроки. Целью настоящего исследования является выявление особенностей метеорологических условий, их повторяемости и пространственного распределения, анализ существующих методов их прогнозирования в районах аэропортов взлёта, посадки и по маршрутам полётов в арктических районах с целью обеспечения безопасности, регулярности и экономической эффективности выполнения полётов воздушных судов. В Табл. 1 представлены данные повторяемости опасных для авиации явлений погоды и сведения о задержках и отменах авиарейсов по метеоусловиям на а/д «Диксон» за 2013 год. В исследовании изучены данные за период с 2008 до 2018 гг. В соответствии с имеющимися данными наблюдений в арктических районах в течение всего года наблюдаются сложные для полётов условия погоды. Таким образом, за счёт географического расположения, в Арктике наблюдается специфический годовой и сезонный ход метеорологических величин, очень короткое лето и продолжительная зима. В летний период отмечается большая повторяемость таких опасных и неблагоприятных для авиации явлений, как низкой облачности, туманов и дымок, выпадения переохлаждённых осадков. В арктических районах полеты самолетов выполняются обычно без запасных аэродромов. Метеорологическая служба в этих райо нах несет особую ответственность за качество метеорологического обеспечения полетов. Учитывая чрезвычайно редкую сеть ГМС, АЭ, АМСГ, РЛС и особенности передачи метеоинформации, стоит отметить, что данные поступают только каждые 3 часа, не чаще; данные АЭ зондирования атмосферы - только 2 раза в сутки. Очевидно, что имеющихся метеорологических данных явно не достаточно для надёжного прогнозирования метеорологических условий. Поэтому целью предстоящих исследований является повышение качества метеорологического обеспечения полетов ВС в арктическом районе путем разработки автоматизированного метода определения гидрометеорологических условий в арктическом районе и их влияния на лётно-технические характеристики ВС. Задача определения метеорологических условий и распределения параметров атмосферы в районах, мало освещенных метеоданными, должна решаться в основном путем применения синоптикостатистических методов прогнозирования. Для достижения этой цели предполагается решение следующих задач: - оценить возможность получения прогностических полей метеорологических величин с помощью мезомасштабной гидродинамической модели атмосферы WRF в арктическом регионе; - оценить возможность применения методов физико-статистической интерпретации результатов гидродинамического прогнозирования, разработать методы диагностики и прогнозирования синоптической ситуации; - разработка метода вероятностного прогноза тумана и низкой облачности в летний период; - разработка метода оценки эффективности вероятностного прогноза тумана и низкой облачности в арктическом регионе; Данное исследование позволит осуществить разработку методики по учёту влияния гидрометеорологических условий на работу малой и ближнемагистральной авиации в арктических районах на основе применения разработанного метода
1. Баранов, А.М. Авиационная метеорология и метеорологическое обеспечение полётов.- М. Транспорт, 1993. - 258 с.
2. Астапенко, П.Д. Авиационная метеорология. - М. Транспорт, 1985. - 262 с.
3. Наровлянский, Г.Я. Климатологическая обработка метеорологической информации /Г.Я. Наровлянский, Н.В. Кобышева // Л.: Гидрометеоиздат, 1978. - 296 с.
4. Наровлянский, Г.Я. Авиационная климатология. Л. Гидрометиздат, 1968. - 268 с.
5. Климатические особенности зоны метеообеспечения АМСГ «Диксон» о-в Диксон. 1986. - 104 с.
6. Физико-географическое и синоптико-климатическое описание зоны метеообеспечения авиаметстанции Челюскин Диксонского УГКС. Диксон. 1984. - 28 с.
7. Черный, М.А. Самолетовождение/ М.А. Черный, В.И. Кораблин // М. Транспорт, 1973. - 369 с.
