ПЕРСПЕКТИВЫ ВНЕДРЕНИЯ ВЕТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК В БЕРЕГОВЫЕ СИСТЕМЫ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ УДАЛЕННЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ АРКТИКИ
Аннотация и ключевые слова
Аннотация (русский):
На примере прибрежных районов Кольского полуострова изучено существующее состояние энергоснабжения удаленных потребителей Арктики. Рассмотрены перспективы внедрения ветроэнергетических установок (ВЭУ) в системы электро- и теплоснабжения таких потребителей. Оценен потенциал ветра в прибрежных районах, а также сезонная неравномерность интенсивности ветра. Отмечен максимум скоростей в зимнее время. Это является благоприятной предпосылкой совместной работы ВЭУ с дизельными электростанциями (ДЭС) и котельными установками. Установлено, что вовлечение ВЭУ может сократить потребление органического топлива на ДЭС на 30-50 %, а на котельных - на 50-70%. За счет это-го себестоимость вырабатываемой энергии может быть снижена на 27-48%.

Ключевые слова:
удаленные потребители, энергоснабжение, энергия ветра, ветроэнергетические установки
Текст
В последние годы освоению Арктической зоны РФ уделяется повышенное внимание. Это связано с освоением природных ресурсов этого региона, обеспечением круглогодичной навигации по Северному морскому пути, поддержанием оборонной безопасности северных территорий страны. Необходимость функционирования на Севере таких сравнительно небольших изолированных потребителей энергии как метеостанции, маяки, пограничные заставы, объекты специального назначения (рис.1) сохранится на далекую перспективу. При этом удаленность и разобщенность малых потребителей существенно затрудняют организацию их энергоснабжения. Метеостанции: 1 - Вайда-Губа, 2 - Цып-Наволок, 3 - о. Харламов, 4 - Колмъявр, 5 - Cвятой Нос, 6 - Терско-Орловский, 7 - о. Сосновец, 8 - Пялица, 9 - Чаваньга, 10 - Ниванкюль Маяки: 11 - Вайдагубский, 12 - Цып-Наволок, 13 - Cеть-Наволок, 14 - Тювагубский, 15 - Кильдинский Северный, 16 - Териберский, 17 - Русский, 18 - Харловский, 19 - Святоносский, 20 - Городецкий, 21 - Терско-Орловский, 22 - Сосновецкий, 23 - Никодимский Пограничные заставы: 24 - Пумманки, 25 - Цып-Наволок, 26 - Кильдин, 27 - Гаврилово, 28 - Восточная Лица, 29 - Дроздовка, 30 - Поной Рыболовецкие и оленеводческие хоз-ва: 31 - Сосновка, 32 - Чапома, 33 - Чаваньга, 34 - Краснощель В настоящее время для электроснабжения прибрежных потребителей используются бензиновые и дизельные агрегаты мощностью от 8-10 до 150-200 кВт, а для теплоснабжения - котлы мощностью от 0,02 до 1 Гкал/ч. При сложившихся в I квартале 2018 года ценах на дизельное топливо около 45 тыс. руб. за тонну стоимость его после доставки удаленному потребителю может достигать 60-70 тыс. руб./т или около 45 тыс. руб. за тонну условного топлива. Тогда при мощности ДЭС 35-170 кВт (табл.1) себестоимость электроэнергии составит 26-34 руб./кВт•ч. Одним из мероприятий по снижению стоимости вырабатываемой энергии может служить экономия топлива за счет использования энергии ветра [1, 2]. На Кольском полуострове наибольшие среднегодовые скорости ветра наблюдаются в прибрежных районах Баренцева и Белого морей (рис. 2). Здесь на высоте 10 м они составляют 5-8 м/с. Максимум скоростей ветра приходится на холодное время года, и это является одной из главных предпосылок эффективного использования ветровой энергии. В ходе проведения исследований были просчитаны варианты совместной работы ДЭС и ВЭУ. Расчеты показали, что доля возможного участия ВЭУ в покрытии графика нагрузки колеблется в пределах 32-51%. За счет применения ВЭУ экономится топливо, и себестоимость энергии снижается на 14-27%. В Мурманской области существуют предпосылки для использования энергии ветра на нужды отопления: высокий потенциал ветра, продолжительный отопительный сезон (9-10 месяцев и более), зимний максимум скоростей ветра. В табл.2 представлены технико-экономические показатели работы котельных в населенных пунктах Цып- Наволок и Кильдин. Как показали расчеты, себестоимость вырабатываемой тепловой энергии может составить 12-15 тыс. руб./Гкал. В ходе выполненных исследований установлено, что участие ВЭУ в работе котельной может способствовать уменьшению расхода топлива на 50-70% и снижению себестоимости тепловой энергии на 41-48%.
Войти или Создать
* Забыли пароль?